トラウマの瀬の攻略法

ご存知！シーソラプチ川前半の山場！トラウマの瀬の話。
ところで、このトラウマの瀬には、他に名前があったのかも知れませんが、命名は、カヌークラブガンネルズのメンバーが、この難所を大の苦手にしていた事から付けられた名前で、川仲間の間で、いつの間にか定着しております。

写真を撮る側としても、迫力ある画像を写せることから、人気のポイントでもあります。
それにしても、ここは沈の名所！
ガンネルズのメンバーは、この下の瀞場を沈の華道と呼んでおります。

私もここは苦手で、今まで3割くらいの確立で沈しており、ずっと攻略法を考えてましたが、昨年の夏に、やっと沈の法則が見えてきました。

先ずはトラウマの瀬の構造です。

落ち込みの高さは、恐さの限界と云われる、約１．５ｍ。
落ちると直ぐに岩の壁があり、右に流れております。
当然、複雑にボイルしていますので、泳ぐと浮力はありませんが、下流に吐き出されるので安全かもしれません。
ただ隠れ岩があるので、頭を打たないよう必ずヘルメットを被りましょう。

では、どうしたら上手く降りられるか？、成功例から見てみましょう。

カナディアンのＯＣ-2の例です。
進入角度、スピード、フネの傾き共に、お手本になる降り方です。
基本は、カナディアンでもカヤックでも同じです。
ただ、ＯＣの場合はシングルパドルですから、漕ぎ手が右か左かでフネの傾きに違いが現れます。上の写真は、バウマンが右漕ぎです。
下の例は、バウマンが左漕ぎになります。

ほぼ、同じ進入角度、スピードですが、フネが左に傾いています。
そして決定的なのが、左にパドルを入れたことにより、降りた瞬間に左からの水流によりフネが右に向き、返し波で食われ大きく左に傾き、結果的に沈しております。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自分も左漕ぎなので、同じ様な沈を繰り返し、沈しなくても左に大きく食われるケースが多く、なんとかスピードとブレスで逃げておりました。
また、同じような例が、カヤックにもありました。

左にパドルを入れた途端に、ひっくり返りました。

ＯＣに話を戻しますが、右漕ぎは下の写真のように非常に安定して降りることが出来ます。
もちろん、技術があっての事で、降りる前に一漕ぎを入れスピードを上げています。

また右漕ぎのパドルは水中に入れたまま、フネの方向や傾きを制御しています。

では、左漕ぎはどうやっても難しいのか？
そんな事はありません。
下の例のように、降りる前に一漕ぎし、フネを右に傾けてパドルを上げたまま降下すると、進入角度さえ間違わなければ、無事クリア出来ます。

また、下の例のようにフネの傾きを制御出来ない場合は、パドルをクロスに入れると、ブレードに左からの水流が当たり自然とフネを動かしてくれます！

さて、この攻略法が正解かどうか？
貴方も試してみませんか？